Peinture Peugeot hydro

Peinture voiture, moto, utilitaire ... et tous supports apprêtés, bicouche complètes nécessitant l'application d'un vernis brillant ou mat une fois sèche. Exemptes de plomb, les pigments utilisés sont d’une résistance exceptionnelle à la lumière ou aux intempéries. Doit être mélanger vigoureusement avant utilisations pour assurer la reproductibilité parfaite et la constance de la nuance. Colorimétrie conforme aux normes et données constructeur, peinture parfaitement identique à la teinte mère d'origine. Des nuances peuvent exister en fonction de l'origine du véhicule ou de son utilisation, stockage, nous vous conseillons d'effectuer un contrôle de couleur avant l'application. Si vous constatez un écart léger vous pouvez appliquer cette peinture avec une la technique dite de "dégradé ou noyé". S'applique au pistolet en 2 couches, voire d'une troisième de placement. Respecte les normes européennes sur la réparation des véhicules léger. L’effet optique et la nuance des couleurs metalliques ou nacrées dépend du respect strict de la méthode d’application: 1. Appliquer d’abord une première demi passe de pistolage, pas trop épaisse et pas trop mouillée. Ainsi on assure une évaporation plus rapide et vous éviterez le flottement des pailletes métalliques Il n’est pas nécessaire d’assurer l’opacité complète avec cette première passe 2. Appliquer la deuxième passe de façon couvrante, en couche mouillée. Vérifier la pression, c’est à dire la quantité pistolée pour éviter la formation de brouillard et le marbrage. Normalement, la deuxième opération de pistolage assure déjà le pouvoir couvrant optimal. 3. La troisième opération est un voile de placement plus loin de l’objet (env. 20 cm), en réduisant la pression (env. 1,0 bar) pour se fondre avec la couche précédente. Par cette technique, on régularise le placement des paillettes de métal et et de nacre, uniformisant aussi la teinte on obtient l’effet optique voulue pour une nuance exacte, identique avec la teinte d’origine.

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